מדוע עלות סקייטבורד 50 דולר למשך 30 שנה?
תמונה של אוסף הסקייטבורד של טוד הובר דרך Barcroft Media / Getty לפניני את גיליון ספטמבר 1989 סקייטבורד על העולם . גארי אוונס מחליק על בריכה בהוואי על העטיפה; בפנים, יש א תְמוּנָה של מארק גייטור רוגובסקי מתייצב על דוכן אמצע ללא חולצה, חבוש ברכיים של Swatch, שרשרת צולבת, משקפי שמש וכובע צייר לרוחב. אם אני מתהפך אחורה, יש מודעות להזמנת דואר לסיפוני סקייטבורד. המחיר השוטף, בהתאם למותג, נע סביב 42 דולר.
כל זה אומר שבעוד שחלק מהדברים בסקייטבורד השתנו הרבה במהלך 28 השנים האחרונות, עלות הלוחות למעשה נותרה על כנה.
כשהתחלתי לקנות סקייטבורדים בסוף שנות ה -90, חפיסות המודל המקצועי היו בסביבות 45 $. החנויות שגדלתי איתן במחוז מזרח סן דייגו נסגרו, אבל במרחק של כ -20 דקות משם חנות פסיפיק דרייב , כאשר דגמי המקצוענים עדיין עומדים על 45 דולר. אני גר בניו יורק עכשיו, שם נמצאים סקייטבורדים מְעַט יקר יותר; בְּ- עֲבוֹדָה בצ'יינה טאון הם 53 דולר, ובסך הכל KCDC , בסמוך למשרדgswconsultinggroup.comבוויליאמסבורג, הם בסביבות 55 $. (כמעט הכל עולה יותר בניו יורק; בוריטו של צ'יפוטלה למשל 1.55 דולר יותר כאן מהממוצע הארצי.) כל סקייטבורד שאני מכיר - מרחבי הארץ - חווה חוויה דומה. ארבעים ושניים דולר בשנת 1989 הם שווה ערך של 84 דולר כיום, אבל איכשהו, תן או קח כמה דולרים, הסקייטבורד נשאר באותו מחיר, והתנגד כמעט לחלוטין לאינפלציה. אמנם ישנן סיבות פוטנציאליות רבות למחירים העומדים, אך נראה שזו גרסה די קיצונית למה שכלכלנים מכנים 'דביקות במחיר'.
הדבר הראשון שיש להבין הוא שחנויות החלקה מרוויחות מעט מאוד כסף מסיפונים. כמו שאמר לי אחד מעובדי KCDC, כל מי שבבעלותו חנות יגיד לך, אתה לא נמצא בזה כדי להרוויח כסף מהסקייטבורדים. הסקייטבורד נמצא כאן כי אנחנו מספקים שירות לקהילה, אבל אנחנו מרוויחים את רוב הכסף שלנו על מוצרים ונעליים רכות. כריס לרו , מחליק ממומן שעבד בפסיפיק דרייב במשך עשור, אמר לי שהחנות שלו בדרך כלל קונה לוחות ממותגים בין 35-37 דולר, מה שמקנה להם רווח של 8-10 דולר ללוח. לדבריו, לוחות היו 45 דולר כל עוד הוא היה בחנות. חלק מהסיבות לכך היא תחרות מול חנויות אחרות וקמעונאים מקוונים, אך הם גם רוצים לוודא שילדים יכולים לקנות לוחות. הבוס שלי תמיד אומר, 'אם חנות אחת עושה טוב, כל עוד אתה נאמן לסצנת ההחלקה, החנות שלך הולכת לעשות טוב גם, כי סצנת ההחלקה משגשגת'.
אחת הדרכים שבהן חנויות כמו פסיפיק דרייב משלימות את הכנסותיהן היא באמצעות לוחות ממותגים עם גרפיקה משלהם, המכונה גם חנויות. הם מקבלים אותם ישירות מהיצרנים בסביבות 15 $ ומוכרים אותם ב -30 $; זהו מוצר בעל שוליים גבוהים יותר הפונה גם לצרכנים המעוניינים לחסוך כסף. מאז שהופיעו לראשונה בשנות ה -90, סיפוני החנויות היו שנויים במחלוקת, מכיוון שהמותגים רואים בהם איום על השורה התחתונה שלהם. אנחנו אמנם מקבלים הרבה שטחים [של מותגים], אבל אנחנו היצרן, גרנט ברנס, שבבעלותו ייצור BBS , חברה שמייצרת לוחות למספר חברות גדולות, אמרה לי. זה מקשה על המותגים מכיוון שהמותגים הם רק מתווך נוסף שצריך לנהל עסק. עבור יצרנים כמו BBS, סיפוני חנויות הם דרך לפרוק מלאי יתר; ברנס מעריך שהם מהווים 5 אחוז ממכירותיו. באופן דומה, בחנויות אומרים שהסיפונים הללו הם חלק הכרחי בעסק שלהם. כפי שאמר זאת LaRue, זה אחד הסחורות הקשות היחידות שאנחנו באמת מרוויחים כסף. לא אומר שכולנו עוסקים בכסף, אבל אתה צריך להרוויח כסף. שוליים נמוכים וסיפוני חנויות מסייעים להסביר כיצד חנויות מצליחות לשמור על מחירים נמוכים, אך גם המחירים הסיטוניים לא עלו. ברנס אמר לי שהמחיר עומד מאז שנת 1982, כאשר לוחות החלו להחליף מקרטונים ללוחות קצרים וחסרי אף שהיו ברוחב עשרה סנטימטרים.
סרטון קשור: מה סקטים צעירים חושבים על מגדר
איך [המחיר] נשאר שם? הרבה סיבות שונות, אמר ברנס.
BBS החלה לייצר בשנת 1996 בארה'ב, והפקנו חפיסה בסביבות 12.50 דולר. נשלח אותו למישהו שמסך גרפיקה על המסך וזה עשוי להעלות את העלות עד 18 דולר. זה היה תהליך אמנותי ומדוקדק באמת, שעלה לייצר לא מעט כסף. היינו מוכרים את זה למותג כמו Expedition או Arcade. הם היו מקבלים חפיסה עם גרפיקה תמורת 18 דולר, והם היו מוכרים אותה למפיץ תמורת 27 דולר, המפיץ היה מוכר לקמעונאות ב-30-35 דולר, והיא תמכור ב -50 דולר. היו הרבה ידיים שהדברים עברו.
כמה שינויים מרכזיים באופן ייצור הלוחות הורידו למעשה את העלויות הסיטונאיות. ראשית, תמונות של העברת חום קירבו את עלות הקרנת המשי ל -1 דולר ללוח. כשאתה לוקח כמה דולרים, עד שאתה שולח אותם דרך הידיים של כולם והם צריכים לעשות את השוליים שלהם, זה עוזר לא מעט. זה חוסך כמה שנים של אינפלציה שם.
החסכון הגדול האחר הגיע בתחילת שנות האלפיים, כאשר היצרניות החלו לייצר לוחות בסין או, במקרה של BBS, מקסיקו. לקחנו את עלות העבודה הממוצעת שלנו באותה תקופה מ- 13 $ לשעה בארה'ב לירידה של 4 $ לשעה. הצלחנו להוריד את מחיר הסיפונים שלנו מ -12.50 דולר ל -10 דולר.
יתר על כן, מותגים מעלים שוליים בכך שהם נמנעים יותר ויותר מהמתווכים. רבים חתכו מפיצים ומוכרים לחנויות בעצמם. בחלק מהמקרים, הם אפילו מוכרים ישר לסקייטרים דרך החנויות המקוונות ושירותי המנוי שלהם. זה משקף את מצב סיפון החנויות, בכך שחנויות החלקה רואות במכירות ישירות לצרכן כאיום על העסק שלהן והמותגים רואים בכך צורך הכרחי להישרדות. ברנס אמר לי שאני לא רוצה לנקוב בשמות, אבל מישהו יצא עם דבר מנוי והסתבך עם כמה מהחנויות הקמעונאיות שלהם. אנחנו כל הזמן בתחרות להתייעל, ויש כמה מנצחים ויש מפסידים. חלק מהמותגים ממש נעצרו בפתיחת מכירות מקוונות [כי] הם לא רוצים לדרוך על נעלי קמעונאים. מכיוון שהם עושים זאת, הם נשארים פופולריים מאוד בקרב הקמעונאים, אך האם זה הולך להיות המודל בעוד חמש שנים? אני לא יודע.
נושאים אחרים נכנסים לשחק. מאחר שנותני חסות הדירקטוריון עם שם גדול נאבקו, ספונסרים לנעליים הפכו למקור הכנסה הדומיננטי של המקצוענים. בתורם, מקצוענים עם עסקאות נעליים משמעותיות השאירו את חברות הדירקטוריון הגדולות לפתוח מותגים משלהן; חברות אלה, עם תקורה נמוכה ופחות צריכות להשיג רווח, מאיימות עוד יותר על השחקנים הגדולים. אני יכול לחשוב על לפחות שלושה או ארבעה מותגים שבהם החבר'ה הם כמו, 'אני עושה את מותג הסיפון הזה, אבל אני באמת לא נותן חרא [על רווח] כי כל הכסף שלי מגיע מנותנת חסות הנעליים שלי. אולי אני אפילו מכניס קצת כסף, אבל אני רוצה מותג סיפון ', אומר ברנס.
טוד סוונק נמצא בעמדה ייחודית לאמוד את בריאות ענף ההחלקה. מקצוען לשעבר, מאז 1989 הוא מנהל את Tum Yeto, החברה המפיצה כיום לוחות קרן ומכונות צעצוע, גלגלי חזיר, משאיות Ruckus ונעלי דקליין. בנוסף, סוואנק מחזיקה בבעלות למינציה ווטסון , יצרנית סקייטבורד שממוקמת בסן דייגו.
לדעתו, מותגי סקייטבורד לא יכולים להעלות מחירים כי יש כל כך הרבה מוצרים בזול כל כך. לוחות חנויות הם חלק מהנושא, אבל פשוט כל כך קל לכל אחד להקים חברת גלגיליות קטנה ולשמור על מחירים נמוכים. אתה יכול לקנות 50 [לוחות] פעם אחת כמעט באותו מחיר שאנחנו מקבלים עבורו [אלפים] וכשאתה הולך למכור אותם, אולי אתה תמכור את שלך לחנות בהרבה פחות מכיוון שאתה אדם אחד אין לו תקורה ואין ביטוח, אומר סוונק.
למרות שוואנק מחזיקה בווטסון ומשתמשת בהם ללוחות מיוחדים, חפיסות טום איטו רבות מיוצרות כיום בסין ובמקסיקו. כל דבר אחר יהיה בלתי אפשרי מבחינה כלכלית. נהגנו לשים את תוצרת ארה'ב על כל הלוחות שלנו, ולאף אחד לא היה אכפת. יכול להיות שיש שם אנשים שאוהבים מכונת צעצוע, אבל כשהם רואים לוח מכונת צעצוע בסך 55 דולר ולוח חנות שעלותו 30 דולר, קרוב לוודאי שהם הולכים על לוח חנות. וזה לא כאילו לוחות תוצרת סין או מקסיקו נחותים. סיפון סקייטבורד מייפל בן שבע שכבות אינו מדע טילים. כל עוד מי שמייצר את זה עושה עבודה רצינית, האיכות יכולה להיות טובה כמו בכל מקום אחר, הוא אמר לי.
הבעיה היא של רוויה. חנויות ימכרו לוחות תמורת 45 דולר ורק ירוויחו 10 דולר, כאשר הם אמורים למכור אותם תמורת 55 דולר או 60 דולר, אך הם לא יכולים מכיוון שיש לוח נוסף ממש לידו שנמכר ב -30 דולר, אמר סוונק. כששאלתי אותו אם הוא חושב שיהיה תיקון - אם חנויות יעלו מחירים או יסתגרו - הוא היה ספקן. נראה כאילו חנויות תמיד באות והולכות. כולנו יודעים שקמעונאות קשה, כמעט בכל עסק. אני לא יודע אם יש תיקון. אם חנויות עצים מתלקחות, ואין שום אספקה שיוצאת, אז אולי זה עשוי לשנות את זה.
בסופו של דבר, נראה שכולם בענף - מעובדי חנויות ועד מותגים ועד יצרנים - מסכימים עם הסיפונים צריך עולה יותר. כפי שאמרו לי ברנס של BBS, הייתי מרוגז ברוב לקוחותיי מכיוון שהם חוששים להעלות את המחירים שלהם. זה כמו, 'אני צריך להעלות את המחירים שלך עליכם, אבל הדבר היחיד שקורה זה שאתם הולכים ונחלשים מכיוון שהשוליים שלכם הולכים ומתכווצים.' כשאמא שלי קנתה את הסיפון של 45 דולר שלי בשנת 1988, היא הרוויחה רק 20,000 דולר או כל דבר אחר. משפחות יכולות להרשות לעצמן קצת יותר בהרבה מקרים. זה הכרחי שמותגים יצליחו וימשיכו כעסק. אותו דבר גם לגבי חנויות להחליק. אבל הם ביישנים מדי לעשות זאת. חנויות ומותגים רוצים שילדים יוכלו להרשות לעצמם להחליק, אבל הם לא עוזרים לאף אחד אם הם יוצאים מהעסק. אם אתה יכול לעשות מאמר לדחיפה שכולם צריכים להעלות את המחירים שלהם, זה יהיה נהדר. סביר להניח שהיית מקבל הרבה שטויות על זה.
הירשם לניוזלטר שלנוכדי לקבל את המיטב מ-gswconsultinggroup.comהמועבר לתיבת הדואר הנכנס שלך מדי יום.
עקוב אחר הנסון או & הייבר הלאה טוויטר.